Il comprensorio è situato su una collina a sud ovest del centro di Roma, in una posizione strategica, nei pressi dell'intersezione tra l'autostrada Roma Fiumicino e il Gra, a nord di via della Magliana.
L'area è definita da tre importanti aree naturalistiche di elevato valore ambientale: a nord il Parco regionale istituito dal Piano Territoriale Paesistico “Valle del Tevere”, a ovest la Valle Lupara , e a est la Valle Bufalino.
Questo quadrante della città sarà fondamentale per lo sviluppo della città. Lungo l'asse Magliana-Fiumicino, sulla collina dove sorge la sede storica dell'Alitalia, si sta sviluppando, infatti, un nuova centralità di oltre 600.000 mq, coerente e organica, che ospiterà alcuni tra i poli direzionali iù importanti di Roma.
Accanto al Centro Direzionale Alitalia, al CED e al nuovo Centro Congressi Alitalia -una struttura all'avanguardia, realizzata secondo le più moderne e sofisticate tecnologie- da qualche anno si è aggiunto il quartier generale della Toyota. Il “Building” - come gli addetti chiamano affettuosamente la nuova sede della casa giapponese - è costituito da un complesso progettato da uno degli architetti più noti al mondo, Kenzo Tange. Un polo tra i più importanti in Europa e che ha una funzione strategica anche per l'economia romana. Diciotto ettari occupati, un investimento di 35 milioni di euro, circa 300 assunzioni previste, senza contare l'indotto e lo sviluppo di questo quadrante.
E per dare alloggio ai convegnisti, ai passeggeri in transito al vicino aeroporto di Fiumicino e a tutti i turisti che si vogliono tenere fuori dal caos cittadino, c'è il Marriott Park Hotel. L'albergo costituisce un cocktail funzionale tra le più moderne tecnologie e i manufatti della tradizione italiana. L'hotel, oltre a 600 stanze, vanta uno dei più grandi centri convegni d'Europa, con una struttura per oltre 700 persone.
Il Comune ha inquadrato urbanisticamente i progetti dei diversi edifici cercando di consentire un equilibrato sviluppo di un così importante settore della città, dove avrà luogo la riqualificazione di un intero quartiere, anche attraverso demolizioni e ricostruzioni. Richard Rogers, -l'architetto che insieme a Renzo Piano disegnò il Beaubourg di Parigi- ha studiato il nuovo assetto dell'area. Un grattacielo di 30 piani, che sfiorerà i cento metri di altezza, sarà il nuovo simbolo dell'ingresso a Roma dall'aeroporto di Fiumicino. La torre si innalzerà su uno dei vertici della nuova piazza concepita sulla sommità della collina. Questa piazza - interamente pedonale, ricca di negozi e con caratteristiche tipiche della tradizione italiana- formerà un centro urbano, capace di costituire un riferimento, oggi mancante, per chi vive nei dintorni.
Il progetto, di grande accuratezza ambientale, prevede ampi viali alberati che convergono nel nuovo spazio. Una “spina dorsale”, con funzioni strutturanti per l'intero quartiere, farà da asse di collegamento attrezzato, dedicato ai pedoni e al trasporto pubblico, collegando via della Magliana a sud con il Parco regionale a nord attraverso la nuova piazza.
Le aree verdi saranno rese più fruibili aumentando le opportunità di svago per i residenti. L'uso di bus elettrici contribuirà a ridurre le emissioni inquinanti. Inoltre, gli edifici sono stati progettati per ridurre i consumi energetici.
Alitalia Magliana sarà una centralità multiforme, dotata di una vasta gamma di funzioni urbane, direzionali e ricreative, di negozi e centri fitness, di vaste aree residenziali, verdi e sportive.
Il progetto in corso di realizzazione da parte del gruppo Acqua Marcia prevede cinque lotti residenziali.
La tranquillità dell'area, le attenzioni progettuali verso la qualità della vita e la presenza di giardini e parchi attrezzati rendono il complesso un piccolo “ecosistema” separato dallo stress della metropoli distante appena pochi minuti.
E raggiungere questa zona non sarà più un problema. Infatti, oltre alla fermata Muratella della FR 1 già in funzione, l'area sarà collegata al territorio circostante tramite i nuovi sovrappassi di via della Magliana e della ferrovia, uno interno e l'altro esterno al Gra, e i due sottopassi dell'autostrada. Inoltre, per l'accessibilità su gomma è in progetto una linea bus espressamente dedicata alla connessione tra le aree di nuovo intervento.
A questi interventi se ne deve aggiungere un altro - svincolato però, dalla centralità - che prevede la realizzazione del centro per la Musica Fonopoli , in una zona fino a oggi esclusivamente direzionale, che aprirà l'area all'intera popolazione e avrà capacità attrattive anche nelle ore in cui oggi si svuota.
Un'area della città, un tempo considerata tra le più critiche, oggi è protagonista di un vasto programma dell'amministrazione teso alla sua rinascita, di cui la nuova centralità costituirà uno dei perni fondamentali.
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